兩岸媒體走進廈金大橋 ｜探訪大型跨海基建建設風采

國際新聞視角報訊【記者陳嵐、龔霖/綜合報導】今天（11日）下午，兩岸聯合媒體採訪活動順利走完最後一站，採訪團成員走進廈金大橋（廈門段）建設現場，實地參觀項目建設進展，近距離領略現代基建工程的先進技術與建設風貌。本項目由中交二航局負責施工建設，諸多亮眼成果備受關注。

採訪團首先參閱項目規劃資料與成果展板，全面瞭解整體工程佈局、建設歷程與施工理念。這座跨海大橋線路綿長，涵蓋多類橋樑結構，各段工程因地制宜規劃設計，憑藉紮實的建設經驗與成熟的工藝體系，穩步推進各項施工任務。其中重點橋樑段落憑藉獨特的建築結構與施工難度，成為區內頗具代表性的標桿工程。

抵達施工一線，現場井然有序，各項施工作業穩步開展。項目團隊運用多項創新工藝與專業設備，攻克諸多施工難點，多個施工板塊屢創行業紀錄。

觀音山沙灘橋亮點十足，橋樑跨徑達385米，建成後矢量高度93米，從圖紙設計到主體完工僅耗時18個月，建設效率令人矚目。該橋拱肋提升重量達10400噸，提升高度30米，相關數據刷新全球紀錄，目前團隊正積極申請上海大世界基尼斯「中國之最」認證。

做為福建省跨徑最大橋樑、省內首座離岸式海中懸索橋，同時位列世界第二跨徑全離岸式海中懸索橋的劉五店航道橋，全長1948米，索塔高178.1米，主跨長928米，施工過程中誕生多項國內外紀錄。橋體配備的永久雙壁防撞鋼套箱長105.8米、寬47米、高11.7米，總面積3842平方米，重量達4225噸，是國內同類設備中重量之最，如同守護橋樑安全的海上「鋼鐵巨盾」。橋樑西主塔日均建設進度可達1.2米，刷新全球同類橋樑主塔施工速度；主纜架設作業单日可完成拉索、調索共20束，再度創下世界紀錄。而西錨碇在無圍堰條件下，完成水深42米的海底開挖清淤作業，開挖總面積14萬平方米，總開挖量122萬立方米，基坑底部換填混凝土2萬立方米，開挖深度、面積、土方量及混凝土換填方量均位居國內首位。

此外，金通航道橋施工同樣挑戰重重。建設期間需配合完成三次往來航線改道作業，項目部在緊迫工期內精細統籌施工安排，嚴格落實安全管理規範，全方位保障海上航行安全與工程進度，實現兩項工作穩步並進。

現場陳列的工程模型，生動還原了整體橋樑的空間佈局與建築造型，層次分明的橋面結構與流暢的線條設計，讓人直觀感受這一地標建築的獨特風貌。據現場負責人介紹，團隊始終秉持精益求精的態度，結合現場實際情況靈活調整作業模式，全力保障工程按照既定計劃有序推進。

參訪過程中，媒體團成員不時駐足觀察、交流記錄，對於廈金大橋展現出的硬核技術實力與建設者的專業態度頗為讚嘆。據介紹，大橋落成通車後，將大幅縮短往來通行時長，讓民眾出行變得更加快捷舒適。與此同時，完善的交通脈絡也會帶動沿線商貿、觀光、休閒等領域的發展，促進區域資源互通共用，拉近兩地民眾的距離。大家紛紛表示，這項大型基建工程不僅完善了區域交通路網，也為往來通行帶來更多便利，是區域基礎建設發展的亮眼成果。

歷經多日的走訪參觀，本次兩岸媒體聯合採訪活動正式畫上句點。採訪團成員收穫滿滿，後續也將透過多元報導形式，客觀呈現廈金大橋的建設點滴，分享沿途所見所感，讓更多人看見這座跨海大橋為民眾生活與區域發展帶來的全新改變。


 

责任编辑：台湾国际新闻视角报社